珠江兩岸，低空經濟“振翅高飛”
更新時間：2025/6/30 10:42:21 來源：新華社
經濟頻道
在深圳市龍崗區的一處戶外測試場地上，一臺配備60升水箱的農業無人機緩緩升空，在到達預定高度后，一邊盤旋一邊向下方的草坪進行噴灑作業。
這臺正在演示的“Q100”農業無人機來自深圳聯合飛機科技有限公司，目前已在國內多地投入使用，并出口東南亞等國際市場。
參加“活力中國調研行”主題采訪活動的記者們看著無人機的演示紛紛感慨：科技創新正讓人們的生產生活更加便捷。
2023年研制這款農業無人機時，該公司工業設計師唐安瀾和同事深入東北、安徽、廣東等地農村考察，詳細記下田間地頭的實際需求。他發現，南方丘陵地區與東北平原在道路寬度、種植規模和運載無人機的交通工具等方面都有所區別。
“在平原地區，不少農民用皮卡貨車搬運無人機，而丘陵地區的農戶則多用小型三輪車運無人機，我們據此調整了無人機尺寸。”唐安瀾說，針對南方多山地區，無人機安裝了適應山地起伏的防避雷達，保證飛行安全。目前，農業無人機可以適應不同地形和種植需求，適用于噴灑、播撒、運輸、航測等多種作業任務。
“只要會用手機，最多4個小時就能學會操作這臺無人機。”深圳聯合飛機科技有限公司總經理李曉亮說，在黑龍江、安徽、四川等地的農村，這型無人機已經成為村民勞動致富的生產工具。
“我們的無人機不僅用起來方便，生產交付的時間也很迅速。”李曉亮指著流動著的生產線告訴記者，僅需約8個工時，數千個零件就可以組裝為一臺可以“飛起來”的無人機。
不僅在農業場景下的應用日益完善，以“低空+”賦能全行業的浪潮正在珠江兩岸“涌動”。數據顯示，廣東省累計開通無人機航線超700條，無人機物流配送年飛行近80萬架次，同時正加速構建全省30分鐘航空醫療救援網絡。低空經濟已在城市治理、空中交通、應急救援、低空文旅等多個場景嶄露頭角。
走進廣東空天科技研究院研發廠房，一款個人飛行載具吸引了記者的目光。
項目技術負責人陳旭智向記者揭開了其技術的面紗：“這套裝備采用矢量渦噴發動機陣列作為動力核心，通過顯控界面實現操作，普通用戶經短期培訓即可駕駛。”
針對傳統飛行器穩定性不足的行業難題，研發團隊獨創“多發動機矢量陣列+智能飛控”協同方案。陳旭智介紹，分布式發動機布局形成推力矢量陣列，配合高精度傳感器與算法構成的“數字大腦”，可實時感知機身姿態并動態調整推力，即便在復雜氣流中也能穩定飛行。
“我們的目標是構建‘陽臺到陽臺’的立體通勤網絡，用戶無需依賴傳統停機坪即可垂直起降。”陳旭智說，這一構想如果落地，或將重新定義城市短途出行生態。
廣東空天科技研究院總裝廠房內，一座結合了風洞與風墻綜合優勢的復合式風洞試驗平臺已投入試運營。項目負責人介紹，考慮到低空飛行器的實驗需求，研制團隊設計了“橫8縱6”共48臺風機作為動力系統，可模擬珠江新城等超高層建筑群引發的瞬時風速突變、風向旋轉等極端工況，為無人機等提供接近真實的測試環境。
作為大灣區首個4.5米量級風洞，也是華南地區最大的生產型風洞，這一復合式風洞試驗平臺填補了區域低空飛行器氣動性能驗證能力的空白。“該裝置將在三季度開始全線運營。”廣東空天科技研究院首席科學家黎作武說，企業需要2年才能做完的前期測試，在這里半年就可以完成。
以創新賦能產業發展，以產業發展推動創新需求，廣東省已形成較為完備的低空經濟鏈條。廣東省發展改革委二級巡視員白玉介紹，全省低空經濟規模超千億元，聚集了低空經濟相關企業1.5萬余家，產業鏈覆蓋材料研發、零部件制造、整機生產、運營服務、產業金融等全環節，產業生態日趨完善。
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在深圳市龍崗區的一處戶外測試場地上，一臺配備60升水箱的農業無人機緩緩升空，在到達預定高度后，一邊盤旋一邊向下方的草坪進行噴灑作業。
這臺正在演示的“Q100”農業無人機來自深圳聯合飛機科技有限公司，目前已在國內多地投入使用，并出口東南亞等國際市場。
參加“活力中國調研行”主題采訪活動的記者們看著無人機的演示紛紛感慨：科技創新正讓人們的生產生活更加便捷。
2023年研制這款農業無人機時，該公司工業設計師唐安瀾和同事深入東北、安徽、廣東等地農村考察，詳細記下田間地頭的實際需求。他發現，南方丘陵地區與東北平原在道路寬度、種植規模和運載無人機的交通工具等方面都有所區別。
“在平原地區，不少農民用皮卡貨車搬運無人機，而丘陵地區的農戶則多用小型三輪車運無人機，我們據此調整了無人機尺寸。”唐安瀾說，針對南方多山地區，無人機安裝了適應山地起伏的防避雷達，保證飛行安全。目前，農業無人機可以適應不同地形和種植需求，適用于噴灑、播撒、運輸、航測等多種作業任務。
“只要會用手機，最多4個小時就能學會操作這臺無人機。”深圳聯合飛機科技有限公司總經理李曉亮說，在黑龍江、安徽、四川等地的農村，這型無人機已經成為村民勞動致富的生產工具。
“我們的無人機不僅用起來方便，生產交付的時間也很迅速。”李曉亮指著流動著的生產線告訴記者，僅需約8個工時，數千個零件就可以組裝為一臺可以“飛起來”的無人機。
不僅在農業場景下的應用日益完善，以“低空+”賦能全行業的浪潮正在珠江兩岸“涌動”。數據顯示，廣東省累計開通無人機航線超700條，無人機物流配送年飛行近80萬架次，同時正加速構建全省30分鐘航空醫療救援網絡。低空經濟已在城市治理、空中交通、應急救援、低空文旅等多個場景嶄露頭角。
走進廣東空天科技研究院研發廠房，一款個人飛行載具吸引了記者的目光。
項目技術負責人陳旭智向記者揭開了其技術的面紗：“這套裝備采用矢量渦噴發動機陣列作為動力核心，通過顯控界面實現操作，普通用戶經短期培訓即可駕駛。”
針對傳統飛行器穩定性不足的行業難題，研發團隊獨創“多發動機矢量陣列+智能飛控”協同方案。陳旭智介紹，分布式發動機布局形成推力矢量陣列，配合高精度傳感器與算法構成的“數字大腦”，可實時感知機身姿態并動態調整推力，即便在復雜氣流中也能穩定飛行。
“我們的目標是構建‘陽臺到陽臺’的立體通勤網絡，用戶無需依賴傳統停機坪即可垂直起降。”陳旭智說，這一構想如果落地，或將重新定義城市短途出行生態。
廣東空天科技研究院總裝廠房內，一座結合了風洞與風墻綜合優勢的復合式風洞試驗平臺已投入試運營。項目負責人介紹，考慮到低空飛行器的實驗需求，研制團隊設計了“橫8縱6”共48臺風機作為動力系統，可模擬珠江新城等超高層建筑群引發的瞬時風速突變、風向旋轉等極端工況，為無人機等提供接近真實的測試環境。
作為大灣區首個4.5米量級風洞，也是華南地區最大的生產型風洞，這一復合式風洞試驗平臺填補了區域低空飛行器氣動性能驗證能力的空白。“該裝置將在三季度開始全線運營。”廣東空天科技研究院首席科學家黎作武說，企業需要2年才能做完的前期測試，在這里半年就可以完成。
以創新賦能產業發展，以產業發展推動創新需求，廣東省已形成較為完備的低空經濟鏈條。廣東省發展改革委二級巡視員白玉介紹，全省低空經濟規模超千億元，聚集了低空經濟相關企業1.5萬余家，產業鏈覆蓋材料研發、零部件制造、整機生產、運營服務、產業金融等全環節，產業生態日趨完善。
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