一顆巫山脆李的出山新旅
更新時間：2025/7/9 10:41:15 來源：新華社
焦作旅游
10時10分，重慶市巫山縣曲尺鄉的果園里，村民彭斌摘下一顆青翠飽滿的巫山脆李。一只黑色機器狗邁著“噠噠噠”的步伐，帶著脆李“揚長而去”。
10時18分，機器狗抵達郵政寄遞點，巫山脆李被打包裝箱，等待換乘無人機。
10時23分，裝載著上百斤脆李的無人機“空中運輸隊”起飛，10時30分左右抵達巫山機場集貨點。機場停機坪上，一架“脆李航班”正待起飛。
機器狗、無人機、專機無縫銜接，一顆脆李完成了它的出山“接力賽”。
時下的長江三峽兩岸，30萬畝巫山脆李迎來成熟。巫山脆李是三峽庫區為人稱道的“生態寶貝”，得益于科技進步，巫山脆李走出了一條出山新路。
地處三峽庫區腹心的巫山縣山高路遠，脆李運輸曾只能靠肩挑手提和長途貨車。山地果園運輸，是巫山脆李出山的“第一公里”，也是人力作業強度很大的一個環節。
種植了上百畝脆李的彭斌連日來在林間指揮采摘。“去年有了無人機，今年又有了機器狗，脆李運得越來越快，還省下不少人工成本。”彭斌說。
中國郵政集團有限公司重慶市巫山縣分公司總經理李擁軍告訴記者，今年郵政部門創新構建了“智能仿生機器狗田間運輸+無人機轉運+脆李專機”新模式。相較于人力搬運，機器狗運輸編組對全地形的適應能力更強，運輸效率提升3倍以上；無人機轉運則突破長江兩岸的地理空間限制，將過江時間大大縮短。
既要運得走，更要運得好。巫山脆李對運輸時效和溫度控制的要求較高，今年，中國鐵路成都局集團有限公司聯合中鐵快運成都分公司還為巫山脆李量身定制了高鐵快運運輸方案，鄭渝高鐵巫山站從單一的客運站轉變為“客貨并舉”，專門開辟了獨立的快運通道。
“新鮮采摘下來的脆李，采取保溫措施裝箱后，再裝入用于高鐵快運運輸的專用集裝袋，確保脆李在運輸過程中處于恒溫環境。”中鐵快運成都分公司營運部副主任周鵬明說。
走陸路也不懼夏日高溫。當地整合了32輛冷藏車，構建16條直達重點城市的冷鏈專線，滿足500公里半徑內城市群“次日達”需求。
“物流體系的不斷完善讓運輸效率大幅提升，消費者能吃到高品質的巫山脆李，果農的腰包越來越鼓，產業規模和品牌價值不斷增長。”李擁軍說。
今年預計將有14萬噸脆李銷往全國，綜合產值預計突破22億元。巫山縣交通運輸委主任陳恢毅說，巫山將不斷拓展農產品寄遞新通道，積極探索長江水運、高效推進高鐵快運，讓巫山脆李更快送達全國消費者餐桌。
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10時10分，重慶市巫山縣曲尺鄉的果園里，村民彭斌摘下一顆青翠飽滿的巫山脆李。一只黑色機器狗邁著“噠噠噠”的步伐，帶著脆李“揚長而去”。
10時18分，機器狗抵達郵政寄遞點，巫山脆李被打包裝箱，等待換乘無人機。
10時23分，裝載著上百斤脆李的無人機“空中運輸隊”起飛，10時30分左右抵達巫山機場集貨點。機場停機坪上，一架“脆李航班”正待起飛。
機器狗、無人機、專機無縫銜接，一顆脆李完成了它的出山“接力賽”。
時下的長江三峽兩岸，30萬畝巫山脆李迎來成熟。巫山脆李是三峽庫區為人稱道的“生態寶貝”，得益于科技進步，巫山脆李走出了一條出山新路。
地處三峽庫區腹心的巫山縣山高路遠，脆李運輸曾只能靠肩挑手提和長途貨車。山地果園運輸，是巫山脆李出山的“第一公里”，也是人力作業強度很大的一個環節。
種植了上百畝脆李的彭斌連日來在林間指揮采摘。“去年有了無人機，今年又有了機器狗，脆李運得越來越快，還省下不少人工成本。”彭斌說。
中國郵政集團有限公司重慶市巫山縣分公司總經理李擁軍告訴記者，今年郵政部門創新構建了“智能仿生機器狗田間運輸+無人機轉運+脆李專機”新模式。相較于人力搬運，機器狗運輸編組對全地形的適應能力更強，運輸效率提升3倍以上；無人機轉運則突破長江兩岸的地理空間限制，將過江時間大大縮短。
既要運得走，更要運得好。巫山脆李對運輸時效和溫度控制的要求較高，今年，中國鐵路成都局集團有限公司聯合中鐵快運成都分公司還為巫山脆李量身定制了高鐵快運運輸方案，鄭渝高鐵巫山站從單一的客運站轉變為“客貨并舉”，專門開辟了獨立的快運通道。
“新鮮采摘下來的脆李，采取保溫措施裝箱后，再裝入用于高鐵快運運輸的專用集裝袋，確保脆李在運輸過程中處于恒溫環境。”中鐵快運成都分公司營運部副主任周鵬明說。
走陸路也不懼夏日高溫。當地整合了32輛冷藏車，構建16條直達重點城市的冷鏈專線，滿足500公里半徑內城市群“次日達”需求。
“物流體系的不斷完善讓運輸效率大幅提升，消費者能吃到高品質的巫山脆李，果農的腰包越來越鼓，產業規模和品牌價值不斷增長。”李擁軍說。
今年預計將有14萬噸脆李銷往全國，綜合產值預計突破22億元。巫山縣交通運輸委主任陳恢毅說，巫山將不斷拓展農產品寄遞新通道，積極探索長江水運、高效推進高鐵快運，讓巫山脆李更快送達全國消費者餐桌。
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