解決充電難題 讓新能源汽車出行無憂
更新時間：2024-3-18 9:56:34 來源：焦作日報
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大力發(fā)展新能源汽車，背后的關鍵支撐是充電基礎設施建設。去年，市發(fā)展改革委按照省、市相關部署，扎實推進新能源汽車和充電基礎設施建設，全市累計建成公用充電樁2300余臺、充電站110余座。其中，我市89平方公里城市核心區(qū)建成公用充電樁900余臺，核心區(qū)每平方公里平均充電樁數(shù)量達10臺，初步形成了服務全市的公共充電網(wǎng)絡，為我市新能源車主提供充電便利，讓新能源車輛跑得更遠。
“新能源汽車從最初的‘充電難’到‘就近充’，這些年變化很大。”網(wǎng)友“莫桑”自稱是新能源汽車的鐵粉。8年前，他購買第一輛新能源汽車時，因所住小區(qū)和周邊沒有充電樁，每次給汽車充電只能從家里扯“飛線”。雖然汽車充電比較費事，但每個月的電費遠遠低于油費，讓他堅定了開新能源汽車的信心。去年，小區(qū)附近停車場建了充電樁，充電方便了，他果斷換了輛最新款的新能源汽車。“解決了新能源汽車的充電問題，車主才能安心開車。”該網(wǎng)友說。
網(wǎng)友“那山那海”說，充電樁（站）是新能源汽車的“加油站”，充電樁的身份從電設備轉變?yōu)槌鞘薪ㄔO中重要的交通基礎設施。全國各個城市都在加快充電基礎設施的建設，只有充電方便，今后才會有更多的消費者選擇新能源汽車，進一步推動新能源汽車消費的發(fā)展，更有助于交通領域的綠色轉型，為推進碳達峰、碳中和貢獻實實在在的力量。
網(wǎng)友“陸平”說，今年春節(jié)，我市道路上掛綠色牌照的新能源車輛越來越多了，車型外觀也更加美觀。新能源汽車明顯增多說明兩個問題，一是新能源車的充電問題已經(jīng)得到一定程度的緩解；二是新能源車性價比更高。他認為，因為有強大的充電基礎設施作為支持，現(xiàn)在的新能源汽車不僅出得了城，還下得了鄉(xiāng)、回得了家，跑得越來越遠了。
據(jù)了解，去年，我市6個縣域示范性集中式充電站全部建成投用，成為全省唯一完成全部縣域示范性集中式充電站建設的省轄市。我市謀劃建設的6座充電示范站，總投資3400萬元，共建設大功率直流快速充電樁70余臺，每站均配套建設了商超休息、供配電、消防等功能區(qū)，每天可滿足2000余輛電動汽車的充電需求，示范效果顯著。
記者 朱穎江
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大力發(fā)展新能源汽車，背后的關鍵支撐是充電基礎設施建設。去年，市發(fā)展改革委按照省、市相關部署，扎實推進新能源汽車和充電基礎設施建設，全市累計建成公用充電樁2300余臺、充電站110余座。其中，我市89平方公里城市核心區(qū)建成公用充電樁900余臺，核心區(qū)每平方公里平均充電樁數(shù)量達10臺，初步形成了服務全市的公共充電網(wǎng)絡，為我市新能源車主提供充電便利，讓新能源車輛跑得更遠。
“新能源汽車從最初的‘充電難’到‘就近充’，這些年變化很大。”網(wǎng)友“莫桑”自稱是新能源汽車的鐵粉。8年前，他購買第一輛新能源汽車時，因所住小區(qū)和周邊沒有充電樁，每次給汽車充電只能從家里扯“飛線”。雖然汽車充電比較費事，但每個月的電費遠遠低于油費，讓他堅定了開新能源汽車的信心。去年，小區(qū)附近停車場建了充電樁，充電方便了，他果斷換了輛最新款的新能源汽車。“解決了新能源汽車的充電問題，車主才能安心開車。”該網(wǎng)友說。
網(wǎng)友“那山那海”說，充電樁（站）是新能源汽車的“加油站”，充電樁的身份從電設備轉變?yōu)槌鞘薪ㄔO中重要的交通基礎設施。全國各個城市都在加快充電基礎設施的建設，只有充電方便，今后才會有更多的消費者選擇新能源汽車，進一步推動新能源汽車消費的發(fā)展，更有助于交通領域的綠色轉型，為推進碳達峰、碳中和貢獻實實在在的力量。
網(wǎng)友“陸平”說，今年春節(jié)，我市道路上掛綠色牌照的新能源車輛越來越多了，車型外觀也更加美觀。新能源汽車明顯增多說明兩個問題，一是新能源車的充電問題已經(jīng)得到一定程度的緩解；二是新能源車性價比更高。他認為，因為有強大的充電基礎設施作為支持，現(xiàn)在的新能源汽車不僅出得了城，還下得了鄉(xiāng)、回得了家，跑得越來越遠了。
據(jù)了解，去年，我市6個縣域示范性集中式充電站全部建成投用，成為全省唯一完成全部縣域示范性集中式充電站建設的省轄市。我市謀劃建設的6座充電示范站，總投資3400萬元，共建設大功率直流快速充電樁70余臺，每站均配套建設了商超休息、供配電、消防等功能區(qū)，每天可滿足2000余輛電動汽車的充電需求，示范效果顯著。
記者 朱穎江
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