高效處置貨車司機訴求 讓車在焦作好行、貨在焦作好運
更新時間：2025/5/7 10:17:28 來源：焦作日報
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2025年第一季度，全省貨運領域投訴量達1454件，而我市僅有8件，占比0.5%，遠低于該市貨車保有量占全省9%的比例。與此同時，我市12328熱線投訴處置效率穩居全省首位。
這一亮眼“成績單”的背后，是市交通運輸局聚焦貨車司機急難愁盼問題，以“暢通渠道、完善機制”為主線，打出的一套投訴處置“組合拳”。
織密訴求辦理“責任網”
“貨車司機奔波在路上，遇到問題渴望及時得到回應，我們必須搭建高效處理體系。”市交通運輸局相關負責人說，為此，成立了以主要負責人為組長的專項整治工作專班，圍繞“效率不高、質量不優、職責不清”等五大痛點，制定17條具體措施，構建起“收集—交辦—督辦—銷號”的閉環管理機制。
針對投訴處理中的責任模糊問題，該局創新“5+17”整治模式，不僅壓實各級交通部門領導責任、熱線轉辦責任、業務部門承辦責任，還首次將貨拉拉等平臺企業納入責任體系，通過高頻次約談督導，倒逼平臺優化內部投訴處理流程。同時，建立“日監測、周通報、月調度”制度，對處置效率滯后的單位實施約談問責，讓“責任鏈”環環相扣。
打造有溫度的營商環境
12328熱線作為連接貨車司機與交通運輸行業的“民生橋梁“，承載著這個群體奔波路上的生計訴求與權益呼聲。這條24小時在線的語音通道，不僅是行業形象的展示窗口，還是貨車司機在長途跋涉中遇到困難時的“暖心中轉站”。
該熱線中心深知，每一通電話背后都是司機對公平正義的期盼，因此將服務意識融入接線員的每個應答細節，建立“訴求收集—分類轉辦—跟蹤反饋”全鏈條閉環機制。同時，我市交通執法人員簽訂“柔性執法承諾書”，將行政指導融入執法全過程。一位貨車司機說：“上次裝貨時證件忘帶，執法人員沒有直接罰款，而是指導我通過‘線上辦’解決，既規范又暖心。”
此外，市交通運輸局創新“網格管理”模式，將全市貨運企業劃分為231個普貨網格、27個危運網格，532名網格員主動上門服務，精準掌握企業運營情況。
跑出問題解決“加速度”
市交通運輸局對企業進行分級分類監管，對“兩客一危一貨”實行信用分級分類動態監管，將企業分為紅、黃、綠碼三類企業，對綠碼企業免予入企檢查，對賦紅、黃碼的企業強化檢查和指導服務，“信用+監管”典型案例被交通運輸部采用。創新貨運行業黨建引領，健全“普通司機—黨員司機—流動黨員黨支部—行業黨委—行業監管部門”訴求全鏈條處理機制，積極解決貨車司機急難愁盼問題。市交通運輸局積極與相關單位結合，為20名家庭困難的駕駛員發放慰問金1萬余元，為1100余名貨車司機配置了車載溫水壺，組織100余名貨車司機參加免費體檢。
針對部分新能源重型貨車運輸企業反映無法在本地購買車輛保險的問題，積極協調市保險協會等部門，各保險主體公司均承諾不得拒保新能源車輛，開放線上線下投保渠道，全力維護我市運輸企業及車主的合法權益。
在全省范圍內率先開展運輸企業“一件事”辦理，優化普通貨物運輸經營許可審批流程，在全省首家實行告知承諾制。對47個政務事項所需的營業執照予以減免，實行“免證可辦”。對39個政務事項中涉及該行業的證件，通過內部查詢予以減免，共減免材料107項，壓減辦理環節50%。
記者 朱穎江
總值班：陳 彬 |
統 籌：曾琳琳 |
責 編：劉 佳 |
審 核：謝 丹 |
編 輯：劉 佳 |
校 對：王經東 |
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焦作網免責聲明： | |||||||
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2025年第一季度，全省貨運領域投訴量達1454件，而我市僅有8件，占比0.5%，遠低于該市貨車保有量占全省9%的比例。與此同時，我市12328熱線投訴處置效率穩居全省首位。
這一亮眼“成績單”的背后，是市交通運輸局聚焦貨車司機急難愁盼問題，以“暢通渠道、完善機制”為主線，打出的一套投訴處置“組合拳”。
織密訴求辦理“責任網”
“貨車司機奔波在路上，遇到問題渴望及時得到回應，我們必須搭建高效處理體系。”市交通運輸局相關負責人說，為此，成立了以主要負責人為組長的專項整治工作專班，圍繞“效率不高、質量不優、職責不清”等五大痛點，制定17條具體措施，構建起“收集—交辦—督辦—銷號”的閉環管理機制。
針對投訴處理中的責任模糊問題，該局創新“5+17”整治模式，不僅壓實各級交通部門領導責任、熱線轉辦責任、業務部門承辦責任，還首次將貨拉拉等平臺企業納入責任體系，通過高頻次約談督導，倒逼平臺優化內部投訴處理流程。同時，建立“日監測、周通報、月調度”制度，對處置效率滯后的單位實施約談問責，讓“責任鏈”環環相扣。
打造有溫度的營商環境
12328熱線作為連接貨車司機與交通運輸行業的“民生橋梁“，承載著這個群體奔波路上的生計訴求與權益呼聲。這條24小時在線的語音通道，不僅是行業形象的展示窗口，還是貨車司機在長途跋涉中遇到困難時的“暖心中轉站”。
該熱線中心深知，每一通電話背后都是司機對公平正義的期盼，因此將服務意識融入接線員的每個應答細節，建立“訴求收集—分類轉辦—跟蹤反饋”全鏈條閉環機制。同時，我市交通執法人員簽訂“柔性執法承諾書”，將行政指導融入執法全過程。一位貨車司機說：“上次裝貨時證件忘帶，執法人員沒有直接罰款，而是指導我通過‘線上辦’解決，既規范又暖心。”
此外，市交通運輸局創新“網格管理”模式，將全市貨運企業劃分為231個普貨網格、27個危運網格，532名網格員主動上門服務，精準掌握企業運營情況。
跑出問題解決“加速度”
市交通運輸局對企業進行分級分類監管，對“兩客一危一貨”實行信用分級分類動態監管，將企業分為紅、黃、綠碼三類企業，對綠碼企業免予入企檢查，對賦紅、黃碼的企業強化檢查和指導服務，“信用+監管”典型案例被交通運輸部采用。創新貨運行業黨建引領，健全“普通司機—黨員司機—流動黨員黨支部—行業黨委—行業監管部門”訴求全鏈條處理機制，積極解決貨車司機急難愁盼問題。市交通運輸局積極與相關單位結合，為20名家庭困難的駕駛員發放慰問金1萬余元，為1100余名貨車司機配置了車載溫水壺，組織100余名貨車司機參加免費體檢。
針對部分新能源重型貨車運輸企業反映無法在本地購買車輛保險的問題，積極協調市保險協會等部門，各保險主體公司均承諾不得拒保新能源車輛，開放線上線下投保渠道，全力維護我市運輸企業及車主的合法權益。
在全省范圍內率先開展運輸企業“一件事”辦理，優化普通貨物運輸經營許可審批流程，在全省首家實行告知承諾制。對47個政務事項所需的營業執照予以減免，實行“免證可辦”。對39個政務事項中涉及該行業的證件，通過內部查詢予以減免，共減免材料107項，壓減辦理環節50%。
記者 朱穎江
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